“无畏-X”改进了起落架，采用SB>1没有的前三点式起落架，这一改动将提升直升机在崎岖前线着陆区的稳定性。
“无畏-X”去掉了SB>1显眼的发动机排气口。两家公司在一份声明中说，这有助于“减少红外信号特征”（降低被敌方红外传感器和红外制导导弹锁定概率）。
最后，“无畏-X”拥有更尖锐的机鼻和突出的机背。这两家公司说，这些“造型线”变化改善了直升机的“空气动力学性能”。
西科斯基-波音团队的竞争对手是美国贝尔公司的V-280“英勇”倾转旋翼机。西科斯基-波音团队认为，它们的方案虽然比V-280的飞行速度慢，但更适合美国陆军的实际战术需求。
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