主办:中国评论通讯社
首页|头条|焦点|大陆|台湾|港澳|国际|美国|两岸|华人|经济|财经|军情|社会
人物|文萃|图片|文化|娱乐|评论|社评|快评|观察|专论|网评|外电|智库|智囊
专题|专访|专页|周边|诗词|出版|编译|网书|数据|动态|电讯|名家|记者|简介
   2025年1月30日 星期四
设为首页】【加入最爱】【中评邮箱
您的位置:首页 ->> 即时新闻 】 【打 印】 
【 第1页 第2页 】 
林冠英指新隆高铁与东铁不同
http://www.CRNTT.com   2018-06-24 10:48:55


  中评社北京6月24日电/马来西亚财政部长林冠英表明,“东海岸铁路计划”是当局准备重新磋商并调低成本后决定继续进行的项目,“新隆高铁”则是当局将检讨以决定是否继续发展的项目,两者并不相同。
  
  希盟政府上台后,前政府的多项发展计划前景也出现变化;其中最受瞩目的就是耗资庞大的新隆高铁(HSR)与“东海岸铁路计划”(ECRL,东铁计划)。

  希盟政府原本准备取消这两项计划,但后来发现必须支付高额赔偿金而有所保留。若取消东铁计划,必须支付的赔偿金高达220亿令吉(约75亿新元);至于新隆高铁的违约金,

  据首相马哈迪的说法是5亿令吉(约1.7亿新元)。

  林冠英在“透视大马”今天上网的专访中谈到新隆高铁计划的最新情况。他说,当局已指示新任总检察长汤米托马斯研究相关法律,以便当局在与新加坡就此计划展开讨论前能更清晰地了解全貌。

  他说,当局将新隆高铁列为“有待检讨”的项目,表示是否取消新隆高铁计划必须视检讨结果而定;换句话说,检讨结果出炉后,当局可能继续进行新隆高铁计划,也可能取消它。

  至于东铁计划,林冠英告诉“透视大马”,当局的立场是与相关中资企业“重新磋商”,以便降低不断飙升的成本,然后继续执行这个项目。

  林冠英说,政府在考虑东铁计划的存废时其实选项不多,因为马方已投入200亿令吉(约67亿新元)。“我们对东铁计划已投入200亿令吉,就这样废弃是很不合理的。这是其中一项我们要重新磋商的大型发展计划。”
 


【 第1页 第2页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻:
首页 | 港澳新闻 | 国际时事 | 两岸专区 | 军事聚焦 | 评论世界 | 财经视角 | 文萃大观 | 中评电讯 | 时事专题
关于我们 | 中评动态 | 招聘人才 | 联系方式 | 链接方式 | 中评律师 | 验证记者证 | 免责条款
     最佳浏览模式:1024x768或800X600分辨率   © Copyright 中国评论通讯社