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| 1月14日，人们在上海新天地特斯拉体验中心参观咨询。（新华社） |
中评社香港7月10日电／全球汽车市场正以三种方式分裂，令业内主要“玩家”从多年来最严重危机中复苏的努力变得更加艰难。
据美国《华尔街日报》网站7月7日报道，最近几周公布的公司和行业数据显示，中国解封后汽车销量显示出复苏的迹象，美国的销量持续下降。数据还显示，欧洲正成为全球表现最差的汽车市场。
这种不平衡的复苏给汽车行业增添了额外的压力。而在新冠疫情暴发之前，该行业已经在苦苦应对需求疲软和技术成本飙升的问题。2020年至今，美国的通用汽车公司、福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司股票均已下跌约30%，现在它们的总市值仅为特斯拉公司的三分之一。
需求持续疲软——尤其在欧洲——正促使一些制造商联合起来。而中国的复苏对在该国有大量业务的汽车制造商大有裨益，比如特斯拉，其股价今年已经涨了两倍。
英国艾尔西汽车市场咨询公司的分析师乔纳森•波斯基特说：“与那些远离中国的制造商相比，在中国有较多业务的制造商处境会更好——或者不会那么糟糕。”
德国宝马公司当地时间7日发布的最新销售数据说明了该行业的新世界版图。今年第二季度，宝马在中国的销量为212617辆，同比增长17%。而同期在美国的销量下降了40%，在欧洲下降了46%。
波斯基特说，艾尔西公司预计今年中国的新车市场将缩减11%，至2280万辆；而美国将减少22%，至1330万辆，欧洲将减少24%，至1570万辆。 |
