中评社北京11月27日电／新华社电，题：6分零1秒，飞行员成功处置发动机舱起火险情
11月7日，渤海湾畔某机场战机轰鸣、车流不息，北部战区海军航空兵某旅正在组织跨昼夜飞行训练。与往常不同的是，这次训练是3名新飞行员的首次带飞训练。
云端上，位于前舱的新飞行员刘畅一边谨慎操纵战机，一边仔细聆听带飞教官李雷生的修正意见。
没想到，一场突如其来的险情正悄然逼近。
“左发异常”“左发异常”……13时59分38秒，战机第一次模拟着陆复飞时，驾驶舱内指示灯频闪。告警声同步传到塔台指挥室，空气陡然间沉重起来，所有人的心瞬间提到嗓子眼儿。大家心里明白，滑油压力异常报警，就像人的关节出了问题，高转速运动下，过大的摩擦力极易引发战机空中起火。
“左滑压灯亮了，请求直接着陆。”位于后舱驾驶位的李雷生紧急报告。
“好，左发收慢车，把右发推上去。”主指挥员刘英奎下达指令。
此时，在空中多停一秒，不可预测的危险就会成倍增加。刘畅迅速冷静下来，克服屏显告警及耳机内告警声干扰，紧握推杆，左转加入着陆航线。
“985，保持好状态，正常做动作。”李雷生冷静提醒道。
“明白！”刘畅回答。
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