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| 台中的东丰铁马道人潮锐减严重，导致石冈水坝旁的小吃摊都不开门营业，加上骑车人潮减少，令人感到异常宁静。（中评社 林谷隆摄） |
中评社台中7月5日电（记者 林谷隆）位在台中山城地区的东丰铁马道，是全台第一条废弃铁道改建的自行车专用道，也是台湾历年票选冠军的单车旅游胜地，近两年却人潮锐减。自行车道中继站、石冈水坝旁近20家小吃摊，因平日开店也没人，索性改成假日才营业。中评社记者实际观察，站了20分钟，才有4名女学生骑自行车经过，站在绿树成荫下，竟是宁静到有些可怕。
东丰自行车绿廊的前身东丰铁路，建于1958年，是台湾山线铁路的支线之一，当时以载运木材及农工业产品为主，是东势、石冈早期最主要之交通运输工具，从丰原到东势的铁路全长14公里，曾被称为是全台湾最美丽的铁路支线，在1991年8月31日开出最后一班列车，在台湾铁道史上划下了一道句点。
石冈水坝附近是东丰铁马道的中继站，游客通常都会停留歇息，或参观急奔而下的水流，人潮汇聚让石冈水坝附近，开了近20家小吃摊，当中有5、6家是卖“大肠包小肠”，因为用料丰富、酱料选择多，还吸引了专门开车前来追逐美食的人。
邻近租车店业者透露，暑假时人潮会比较多，近两年平日几乎都没有人，开店根本也没有人，店家都只能坐着赶蚊子。这些小吃摊原本不分假日、平日都会开门做生意，近两年人潮减少很多，尤其是平日根本都没有人，店家与其在这边耗时间，倒不如回家整理家务，所以人潮真的差很多。
石冈水坝附近住户表示，去年这边还有抗议事件，因为当地人反对东丰铁马道缩减，让土地给快速道路兴建使用，负面新闻传出，也能也影响旅客来访的意愿，让这些小吃摊平常日的生意更难做，干脆平常日都关门。 |
