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| 台中科技大学国际贸易系教授李隆生。（中评社 方敬为摄） |
中评社台中8月31日电（记者 方敬为）“立法院”27日三读通过《无人载具产业发展条例》，台中科技大学国际贸易系教授李隆生接受中评社访问表示，台湾无人机产业发展路径存在根本性错误，他指出，政府试图以完全自主研发，并且排除“红色供应链”为目标，却忽视了台湾市场规模狭小的先天限制，并违背了产业链全球分工的客观规律，若产业发展路径不调整，恐怕难以取得成功。
李隆生，美国密西根州立大学物理学博士、美国康乃狄克大学经济学博士、上海复旦大学历史学博士。曾任圣约翰科技大学商管学院院长、静宜大学国际企业学系主任等职。有中美三校博士、台湾三所高校六系系主任的特殊经历。
“无人载具产业发展条例”27日在“立法院”三读通过，根据条例内容，主管机关为“经济部”，涉及军用采购事项，则为“国防部”主管。在金额和预算编列方式部分，将循“年度预算”程序，连续6年，编列总额新台币2400亿元，每年编列400亿元为原则。
针对台湾官方宣示要打造无人机产业成为继半导体之后，下一座“护国神山”，李隆生表示，对照台湾半导体产业的成功经验，台湾晶圆代工之所以能在2024年拿下全球超过60%的市占率，建立起难以取代的生态圈，关键在于精准切入全球供应链的“代工”环节，而非盲目追求“全包”。
他指出，即使强如台湾的半导体业，在关键材料与高阶设备上，依然高度仰赖各国进口，放眼全球，即便是工业制造总量占据全球约30%的中国大陆，也无法在单一产业链上达成完全的自给自足，仍有部分零组件与产线因成本考量而必须依赖海外。
反观无人机产业，李隆生说，若台湾要追求完全自主研发，并且排除“红色供应链”为目标，不是不可能，但难以复制半导体产业的成功。以目前深陷战火、对无人机需求极大的乌克兰为例，其庞大的消耗量也无法支撑完全国产，仍需仰赖包含中国在内的海外零组件。
根据研调数据显示，李隆生指出，全球无人机市场规模已突破300亿美元，而产业技术迭代极度依赖庞大且持续的资本投入，唯有在全球市场占据一定份额，才能形成“获利、吸引人才、以旧带新持续研发”的良性循环。 |
