】 【打 印】 
【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 】 
中评镜头:殷琪现身桃园捷运绿线开工典礼
http://www.CRNTT.com   2018-10-15 15:15:45


桃园捷运绿线GC01标高架段(南段)土建统包工程开工祈福,大陆工程董事长殷琪也出席。(中评社 黄文杰摄)
  中评社桃园10月15日电(记者 黄文杰)桃园市政府上午举行桃园捷运绿线GC01标高架段(南段)土建统包工程开工祈福典礼,市府广邀千人见证历史,这是桃园第一条自己兴建的捷运,曾是扁朝“国策顾问”,久未在媒体露面的殷琪,以GC01标土建得标厂商也是大陆营造工程公司董事长身分出席。
 
  桃园捷运绿线全长约27.8公里,总经费约982.64亿元,设有21座车站,路线自八德区建德路起,横跨八德、桃园、芦竹、大园等四大行政区域,不仅串连台铁桃园火车站与机场捷运,更为航空城联外之重要交通骨干,其中GC01标高架段(南段)土建统包工程上午举行开工祈福,GC01标路线长度9.75公里,共7座高架车站,总经费约127.95亿元。

  桃园捷运绿线工程的开工,被民进党桃园市长郑文灿列为“重大建设”,强调这条捷运从2008年开始,历届桃园县长包括;民进党吕秀莲、国民党朱立伦及吴志扬,都用心规划,始终未能通过“行政院”的核定与通过,终于在民进党“立委”郑宝清、郑运鹏以及无党籍“立委”赵正宇努力,2018年10月开始动工,“前后整整10年”,意味桃园要开始转大人。

  不过桃园捷运绿线,估计2025年才可能通车,招标工程也多次被市议会质疑,包括土木标GC01,今年9月才签约,10月就可以开工,反观机电标GM01,7月完成签约,却要到明年7月才可以开工,发包程序紊乱失序,连开工时间皆无法掌控,是要如何确保通车的时间?

  郑文灿及市府团队,为了证明“效率”,上午在八德举行桃园捷运绿线GC01标高架段(南段)土建统包工程开工祈福,隔两天,还要在芦竹大园举行(北段)土建统包工程开工,此举已经被蓝军抨击浪费公帑,但是上午GC01标高架段(南段)土建开工,邀请千人见证历史,宛如选举政绩造势大会,场面盛大。

  出席贵宾最受瞩目莫过于殷琪,郑文灿特别介绍与感谢。

  殷琪曾于2000年大选时,参加了民进党候选人陈水扁的国政顾问团,在陈水扁当选后聘为“国策顾问”,被视为亲绿的企业家;1998年至2009年间,殷琪曾任台湾高速铁路公司董座,2017年3月台南铁路地下化工程举行开工典礼,殷琪也以得标厂商负责人身分出席,与当时还是台南市长、现任“行政院长”赖清德共同出席。

  殷琪目前除了现任大陆工程董事长、欣陆控股董事长,今年六月也接台橡董事长,对于承揽桃园捷运绿线土建工程,她接受中评社访问,对于桃园发展相当看好。 


【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信  

 相关新闻: