中评社香港11月6日电／丰田汽车11月6日发布的2024年4～9月的合并财报(国际会计准则)显示，凈利润为1万9071亿日元，与上年同期相比减少26%。受到量产汽车所需的“型号指定”的认证违规和召回(回收和免费修理)等影响，丰田在日本国内外的汽车生产陷入低迷。供应商的劳务费增加等导致的费用负担也成为包袱。
日经新闻网消息，4～9月的营业收入同比增长6%，增至23万2824亿日元，营业利润减少4%，为2万4642亿日元。营业利润低于作为市场预期平均的Quick Consensus的2万5628亿日元。按同一期间来看，这是在2022年4～9月后，1年来首次出现利润下降。
零部件厂商等丰田的供应商的劳务费增加等导致的费用负担达1150亿日元，拉低了营业利润。汽车功能提高带来的提价效果为2700亿日元，成本下降也有2100亿日元，但未能弥补。日元贬值等汇率波动带来的利润提升效果为6100亿日元。
围绕子公司日野汽车面向北美销售的引擎的认证违规问题，作为与美国当局和解的费用，计入2300亿日元的特别损失，2024年4～9月最终亏损2195亿日元，出现大幅亏损，这也产生了负面影响。
丰田2024年4～9月的全球产量(包括雷克萨斯)为470万辆，同比减少7%。这是4年来首次按同一期间计算低于上年实际产量。日本国内产量减少9%，降至153万辆、海外产量减少6%，降至317万辆，均陷入苦战。 |
