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| 工作人员收伞。 |
中评社北京11月24日电／在我国以往的载人航天活动中，回收的神舟飞船载人舱重量约为3.5吨。记者22日从中国航天科技集团五院508所了解到，该所研制的大型群伞系统和大载重着陆缓冲系统结合，可将回收重量增加到7吨以上，与美国新一代猎户座飞船达到同一水平。
近日，该所采用直升机外挂投放7吨级模型的方式，成功进行我国首次大型群伞系统及大载重着陆缓冲系统空投试验，对多项载人航天领域关键技术进行了考核验证，主要技术指标达到国际先进水平。
508所有关专家介绍，相比神舟飞船的单伞系统，群伞系统由2顶减速伞、3顶主伞组成。
减速伞主要用于航天器再入返回时的初级减速。此次验证的减速伞为全新研制产品，承载能力较传统产品有质的提升，同时伞型设计也兼顾了高阻力性能和一定的稳定性。主伞在折叠包装、拉直开伞及充气展开环节进行了优化设计，保证各伞之间充气的一致性和同步性，以满足群伞系统的工作特性。
该群伞系统以热备份方式工作，并通过多级收口与展开，降低开伞载荷，使各级最大开伞载荷基本保持一致，大大降低了对结构强度的要求。
大载重无损着陆回收对着陆缓冲系统提出了更高要求。依托航天器无损着陆技术实验室创新平台，科研团队突破了多气囊组合缓冲动力学建模与仿真、复杂气囊结构设计、多层多体气囊复合工艺、气囊主动排气控制等多项关键技术。
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