中评社北京6月11日电／据人民日报海外版报道，6月上旬，在经历了一段5天4夜的深海之旅后，“兄弟远洋号”深海海钓船从东海外缘海域驶回了浙江温州洞头渔港码头。“看，这里有青甘鱼、红甘鱼、石斑鱼、红鲷，总共有近4000斤。喏，我手上的这条最大，有40斤。这可都是近海捕不到的鱼类哦。”船靠岸不久，台籍船长赖宜保就透过视频连线向记者展示他们的“战利品”。
从3月中旬复工至今，赖宜保几乎隔天就要出船，忙得不亦乐乎。虽然他喜欢别人叫自己“小宝”，但其实早已是个老船长了。“我在台湾从事深海海钓工作已经近20年了，拥有各种类型的海上驾驶执业证照。在台湾的时候，我们一般是从台湾东北部出发，前往太平洋海域进行钓鱼作业。”
赖船长说，现在公司的老板就是几年前去台湾参与深海钓鱼时认识的。当时这位老板一方面爱好海钓，另一方面也希望在台湾多作考察，把台湾的海钓经验引入大陆，在大陆发展深海海钓产业。“于是，我就受邀加入现在的公司，和老板一起参与在洞头的深海海钓事业。”
与台湾的海钓模式不同，大陆目前的海钓以近海区域为主，包括在岛屿、礁石上的“坐钓”和渔船机械撒网的“渔家乐”活动，船只大部分还是普通铁船。而台湾的海钓主要在深海海域活动，海钓爱好者一般直接在休闲游艇船上垂钓。“要出海就得先找船，为了找到一家能按照我们需求建造船只的船厂，我们前前后后花了不少时间。”赖宜保说，功夫不负有心人，他们的“兄弟远洋号”顺利诞生。这艘船长23.88米，宽5.5米，排水量为44.8吨。船上配备有远洋深海垂钓所需的各项设施。
“我在船上的工作主要是指挥驾驶，掌握现场秩序，寻找鱼群等。”通过赖船长发来的小视频，记者看到了深海钓鱼时的场景：蓝天之下，碧海之中，海钓爱好者们手握钓竿依次排开，注视着吊绳上下起伏的情况。此时的赖宜保就像是总指挥，谁的鱼竿该收了，谁还要再等等，谁需要帮忙用网兜把鱼捞起来，谁的战果如何，他都会一一过问。 |
