要保护的人并不领情
特朗普推出汽车税有三重初衷：保护美国汽车制造业、促进就业回流并造势中期选举选情。
然而以上三项初衷皆与汽车税的效果背道而驰。
首先，在融入全球价值链多年之后，美国汽车制造业也在全球打造了自己的供应链。以此次同样向美国商务部上书反对该汽车税的通用汽车为例，目前通用旗下的别克几款车型分别在韩国等亚洲国家制造，雪佛兰的几款车型则在韩国和墨西哥等国家制造，即便是在美国本土制造的雪佛兰、别克的一些车型，其近一半的零件也非美国国产。因此，包括通用在内的美国本土汽车商均强烈反对特朗普政府推出上述关税。
此前，在特朗普宣布向欧洲征收20%关税时，他曾强调，要想制造汽车，“就在这（美国）造！”其希望通过关税吸引制造业工作回流的意图展露无遗。
不过，清华大学中美关系研究中心高级研究员周世俭在接受第一财经记者采访时指出：“通常外资到美国发展，是看上了美国在高科技领域的优势。有谁想去美国进行劳动密集型产业的投资呢？”
不但吸引制造业工作回归无望，发动贸易战还将造成美国本土就业流失。近期美国摩托车制造商哈雷宣称将把部分生产转移至海外，以躲避欧盟对美方的关税报复的事实就为这一现象做出了最好注解。
美国彼得森国际经济研究所（PIIE）对此进行了情景分析，并得出结论：如美国真的对全球开征25%汽车关税，美国相关产业产出将下降1.5%，同时19.5万美国工人将在1～3年内失业，而该关税将影响超过2000亿美元美国进口商品。 |
