千万年来，舟山孤悬海外。但近十年来，跨海登陆、直达彼岸这一世世代代舟山人的梦想已变为现实。
“过去从舟山到大陆需乘轮渡，碰上恶劣天气还经常停航，引入项目、资本、人才之难可想而知。舟山跨海大桥的建成，为舟山发展海洋经济、实现蓝色梦想提供了全新动力。”舟山市发改委副主任张翼表示。
舟山跨海大桥绵延近50公里，2009年通车后，从宁波镇海驱车半个多小时就能抵达舟山本岛。如今，经大桥进入舟山本岛的车辆平均每天达2.3万辆。
随着跨海大桥的通车，2011年3月，舟山海洋产业集聚区成立，一个个海洋产业项目落地舟山；大桥开通带来自驾游热，2017年舟山接待境内外游客突破5000万人次……
如果说桥让舟山离大陆更近了，那么港则让舟山离五洲四海更近了。
15年来，舟山港口物流迅速崛起：2016年，鼠浪湖矿石中转码头试生产，这座全国最大的铁矿石中转基地将来自巴西等国的铁矿砂在这里中转，通过水路运往长江沿岸各大钢铁企业；岙山岛上，中国第一个现代化大型商用石油中转基地拔地而起，如今这里已成为全国规模最大、设施技术最先进的石油仓储基地。
在宁波舟山港一体化建设的带动下，2017年舟山实现港口货物吞吐量4.58亿吨，占宁波舟山港的45%。
当前，舟山正在打造铁矿石、油品、粮油储运加工、集装箱中转物流等七大基地。依托江海联运，未来舟山将成为大宗商品国际枢纽港，把海洋经济的红利带向长江流域。
新与旧
产业升级气象新
油亮的蓝色船身，簇新的白色船楼，两艘全新建造的集装箱船停靠在舟山长宏国际船舶修造有限公司的码头。“这是我们今年交付给德国客户的第三、第四艘船。”公司总经办主任何胜荣告诉记者，“就目前的订单量来看，下半年我们将满负荷运转。”
|
