中评社北京6月4日电／据大公报报导，网约车平台规管框架即将出台，政府参考海外网约车平台做法，制定规管本地网约车的法规，确保网约平台车辆全部持牌。的士业界关注政府会否发牌予网约车引入竞争，以及最终发牌数量。
有学者认为，网约车已是全球趋势，要解决问题必须发牌，制定合适条文规管，推出的士业界接纳方案，达至双赢局面。
规管框架最快年中提出
政府正研究如何更有效处理网约车，消息人士透露，最快今年年中提出规管框架，原则上确保网约平台车辆全部持有认可牌照，载客车辆必须有出租车许可证。
至于会否另发新牌予网约车，据瞭解，暂时仍然未有最终定案，政府仍在“摸底”，同时要考虑对的士行业带来的影响。
现时全港共有18163个的士牌照，当中包括15250个市区的士牌、2838个新界的士牌及75个大屿山的士牌，根据的士交易所最新报价，市区的士牌价312万元，新界的士牌则236万元，虽然已较2016年的最高位，分别逾700万及近600万下跌超过一半，但仍然有价有市。
有的士业界人士坦言，若然政府最终决定另发新牌照予网约车，也并非完全不可以接受，重点是发出的数量，参考目前“出租汽车许可证”的数目，私家出租汽车服务上限1500个，网约车牌照不能够多于1500个，否则对的士业界不公平。 |
