中评社北京12月1日电／近日，因故障失去航行能力的“自由”级濒海战斗舰“底特律”号（LCS-7）被拖船拖回了美国本土。事实上，这并非第一艘出现故障的“自由”级濒海战斗舰，在此之前，美海军早已有数艘“自由”级曾因机械故障陷入瘫痪状态。因此，美国海军方面有可能提出退役全部“自由”级的建议。“自由”级濒海战斗舰是如何发展起来的，又缘何步入将被淘汰的境地呢？
“海上卡车”，设计性能优越
“自由”级濒海战斗舰由美国洛克希德-马丁公司设计，是美国海军的一型护卫舰，被称为“海上卡车”，是美国濒海战斗舰系列的舰级之一。其最多能够搭建220吨的武器及任务模块系统，舰首装备一门博福斯Mk110型57毫米舰炮，能够发射Mk295型炮弹，射速220枚/分，射程为14千米。且在直升机库上方设有一套RM-116“拉姆”防空导弹系统，舰船两侧共装有4挺12.7毫米机枪，并预留了两个武器模组安装空间，可用来装填其他武器，根据不同战斗任务灵活调整战斗模块。
“自由”级濒海战斗舰配置一个直升机甲板和机库，为直升机和无人机作战使用，可搭配MH-60R/S海鹰直升机和MQ-8B“火力侦察兵”战术无人机。
“自由”级濒海战斗舰的舰电系统是基于开放式体系结构COMBATSS-21,融合了开放架构的宙斯盾系统，采用全分散式的开放式架构，可以配合其他系统使用，并且可依据任务的不同施行更换。该舰还设有光电搜索系统，配有EADS TRS-3D型C波段对空/平面搜索雷达，以实施空中与水面目标的定位、监测、跟踪和火力分配，该雷达还采用了最先进的信号处理技术，尤其适合在极端条件下对低空飞行或慢速移动目标进行探测。
“自由”级濒海战斗舰是一种高速、高机动性的网络化水面战斗舰，将海洋、陆地、天空、太空和计算机网络空间以前所未有的程度综合到一起，是美国海军军事战略由远洋走向近海的重要标志。
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