报道称，苏-30不仅缺乏先进的对地精确打击武器，而且在高海拔空军基地的表现不佳。根据库珀的说法，印度前线机场的海拔高度达到11000英尺（约3353米），苏-30在这种环境下不大好用，不仅载弹量不足，而且每次出动后，都必须更换刹车盘和轮胎。那么印度为何还如此热衷于购买这款苏霍伊战斗机，答案是显而易见的，印度印度斯坦航空有限公司（HAL）拿到了苏-30战斗机的生产许可，获得更多的注资用于生产这款战斗机。不过库珀也表示，只要有足够的政治意愿，印度也可以获得“阵风”战斗机的生产许可证。
“去年的经历应该会让印度人清醒过来，”库珀说，“他们应该多买些‘阵风’战斗机。”
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