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| 资料图：工作人员在浙江省丽水市云和县仙宫湖景区内为电动汽车充电（2018年5月31日摄）。（新华社） |
中评社香港9月19日电／电动汽车行业不断发展壮大——不是在美国，而是在中国。
据英国《金融时报》9月17日报道，特斯拉的乱局是否已经毁掉了电动汽车的未来呢？当然不是。这家公司能否安然无恙地渡过难关都无关紧要。加利福尼亚州发生的任何事情都不会决定电动汽车的未来，起决定作用的是6000英里（约合9660公里——本网注）之外北京的决策。
对于特斯拉首席执行官埃隆•马斯克来说，这个夏天幷不美好。生产问题已经延误了Model S车型的发展。
与此同时，电动汽车行业不断发展壮大——不是在美国，而是在中国。
全世界有大约300万辆电动汽车，其中大约三分之二由中国生产和使用。中国今年上半年电动和其他非汽油车的产量升至50万辆。到目前为止，这一数量与全球11亿辆小汽车和轻型厢式货车的市场规模相比还只是九牛一毛。
随着中国变得日益繁荣，不断扩大的中产阶层完全有能力购买汽车。千人汽车保有量已从本世纪初的20辆上升到2017年的100多辆。每月新发放机动车驾驶证150多万本。中国石油进口量已经增至每天900万桶。需求仍然在增长。人均汽车保有量仍然只是欧洲平均水平的四分之一。
电动汽车提供了一个切实可行的答案。它们更加清洁，而且能减少石油需求。更重要的是，它们有可能创造新的就业岗位幷且为中国带来出口收入。
电动汽车持续快速发展的关键在于强制性。例如，如果中国坚持要求未来五年将四分之一的新牌照发放给电动汽车，那么全球市场将新增大约2500万至3000万辆电动汽车。要想加快变革的速度，可以对以内燃机驱动的传统汽车征税，或者通过调控逐渐将其淘汰。在某些城市，可以限定只有电动汽车可以申请牌照。 |
