第二，对接。对接具有两层意义，一个是两地内部观光资源的各要素对接，另一个是两地之间的各要素对接。网络和电子支付的出现，为观光资源要素的对接提供了平台，也降低了门槛。当前大陆以“大众点评”、“携程”等第三方平台为代表，以“支付宝”、“微信支付”等电子支付为工具，基本实现了要素的全方位对接，可以让游客足不出户且安心无虞地做好提前的路线规划、餐旅预定，并且实现了个人化定制服务。而这部分正是台湾所欠缺和落后的。
第三，整合。整合是对接的目标，对接是整合的途径。南台湾观光资源需要在以下四个领域加快整合：一是交通客运，主要内容是讯息整合、票务整合、平台整合，主要对象包括大众运输、个人化定制交通及景区“微交通”；二是优惠折扣，涵盖出行、住宿、餐饮、门票，分门别类地制定整体性优惠方案；三是点评反馈，给旅客更充分、更客观的参考与比较，也有利于通过大数据手段评估观光成效；四是横向产业，如探索开发“观光+医美”、“观光+养老”、“观光+婚庆”，在完善观光产业链的同时，扩大观光优势的外溢效应。
第四，融合。南台湾与粤港澳大湾区的观光资源可以建构“观光（文旅）产业共同体”，实现共融共荣的目标。两地的观光部门、产业协会以及参与观光产业的主要企业应建立联席机制，从“共同平台整合”与“共同项目规划”两个角度展开合作，前者可以在现有的成熟网络旅行平台上开设“南台湾/大湾区专区”，后者则可以推出诸如巨型游轮等项目串联高雄港与大湾区，将南南观光合作具体化。
观光交流合作涉及政府、媒体、智库、交通、金融、餐饮、旅馆等多个机构与行业，横跨公领域与私领域，看似容易，实际上面临很多障碍和困难。在此，我提出三点建议供参考。
第一，借力使力，通过流行影视文化作品行销在地观光资源。南台湾和大湾区可以争取更多影视剧、热门综艺节目、真人秀选择本地为外景摄制地。目前，“惠台31条”放宽了两岸影视合作的限制，南台湾可以抓住良机。
第二，通则不痛，提升观光品质根本还是要做好交通软硬体建设。对于南台湾和大湾区而言，公路客运仍是今后长期旅客首选交通工具，大湾区要大力改进跨境巴士，要在服务返乡“刚需”的基础上推出更多服务观光、休旅的功能；南台湾要改进客运与公铁路及港口的路线规划，尽快推出服务境外旅客的查询、购票一体化线上平台。
第三，网络思维，如果说自然人文资源与观光设施决定着观光产业发展的下限，那么在当今对网络的运用程度决定了观光产业发展的上限。网络思维是青年一代的强项，两地的青年人可以就此召开论坛、举办工作坊，就该议题展开更深入、更具体化的交流与合作。 |
