这名空乘人员表示：“一位朋友就他5月19日去上海的航班联系我，这是他4月初买的一张机票。他担心航班会被取消，然后无法获得退款来预订另一趟航班。在查看状态后，我从公司上传的机组人员航班时刻表上发现，当天没有飞往中国的航班。然后我注意到，根本没有安排飞行员或空乘人员参加那次飞行。事实上，这趟航班从一开始就没有列入5月的飞行计划。”他说，给人的印象是，美联航一直在有意出售“幻影航班”的座位。
航空公司可能是在赌飞机起飞前封锁就结束了。因此，一旦解除封锁，它们将确保乘客随时准备登机。如果疫情封锁不及时解除，航班就会被取消，任何被扣留的退款都会为现金紧张的航空公司提供一个资金来源。与此同时，航空公司迫切需要现金收入，而且从技术上讲，只要它们拥有降落位置和航线执照，就没有任何法规可以禁止这种做法。这名空乘人员说：“所以这对航空公司来说是双赢的局面。”
在接受《南华早报》采访3天后，方硕来电说他5月26日的航班也被取消了。航空公司告诉他了吗？“没有，我自己在网站上查到的。也许下一趟航班是5月28日。” |
