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| 资料图：在广西柳州的上汽通用五菱汽车股份有限公司，员工对准备下线的新能源汽车进行检测。（新华社） |
中评社香港11月14日电／身着黄色和红色制服的员工在工厂里忙碌工作，人数之多让人惊讶。他们有的制服上印有“DHL”字样，不过这里幷不是德国邮政旗下的国际物流企业DHL的基地，而是美国通用汽车（GM）等企业出资、位于中国南部广西壮族自治区的合资企业——上海通用五菱汽车的主力工厂。
据《日本经济新闻》11月9日报道，据了解，身穿蓝色制服的五菱员工与DHL员工的人数比为4比1。DHL方面负责将必要的零部件以最准确的时间交给五菱的组装人员。据说，借助这一举措可以在组装多种车型的生产线上减少零部件的安装错误，压缩零部件库存。
这看起来像是将左右车辆制造成本的重要部分委托给了外部企业。不过，了解汽车行业的分析师提出看法指出，“汽车厂商不得不选择将精力集中于自动驾驶和纯电动汽车（EV）等新技术领域，或许是工厂的优先顺序降低了”。
在智能手机和个人电脑等IT产品领域扎根的将“产品制造”委托给外部企业的业务模式是否将扩大至汽车领域？通用汽车在接受路透社采访时表示，主要将DHL活用于“汽车的制造和组装”，目的是让本公司员工集中于更重要的工作。可以说，汽车行业确实已逐渐出现变化的迹象。
事实上，在中国快速增长的纯电动汽车领域，已经出现了将制造业务委托给外部企业的动向。被称为“中国版特斯拉”的新兴纯电动汽车厂商上海蔚来汽车（NIO）从夏季开始交付的SUV就是委托中国中坚汽车厂商安徽江淮汽车集团（JAC）生产。 |
