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| 桃园捷运绿线GC01标高架段（南段）土建统包工程开工祈福，大陆工程董事长殷琪也出席。（中评社 黄文杰摄） |
中评社桃园10月15日电（记者 黄文杰）桃园市政府上午举行桃园捷运绿线GC01标高架段（南段）土建统包工程开工祈福典礼，市府广邀千人见证历史，这是桃园第一条自己兴建的捷运，曾是扁朝“国策顾问”，久未在媒体露面的殷琪，以GC01标土建得标厂商也是大陆营造工程公司董事长身分出席。
桃园捷运绿线全长约27.8公里，总经费约982.64亿元，设有21座车站，路线自八德区建德路起，横跨八德、桃园、芦竹、大园等四大行政区域，不仅串连台铁桃园火车站与机场捷运，更为航空城联外之重要交通骨干，其中GC01标高架段（南段）土建统包工程上午举行开工祈福，GC01标路线长度9.75公里，共7座高架车站，总经费约127.95亿元。
桃园捷运绿线工程的开工，被民进党桃园市长郑文灿列为“重大建设”，强调这条捷运从2008年开始，历届桃园县长包括；民进党吕秀莲、国民党朱立伦及吴志扬，都用心规划，始终未能通过“行政院”的核定与通过，终于在民进党“立委”郑宝清、郑运鹏以及无党籍“立委”赵正宇努力，2018年10月开始动工，“前后整整10年”，意味桃园要开始转大人。
不过桃园捷运绿线，估计2025年才可能通车，招标工程也多次被市议会质疑，包括土木标GC01，今年9月才签约，10月就可以开工，反观机电标GM01，7月完成签约，却要到明年7月才可以开工，发包程序紊乱失序，连开工时间皆无法掌控，是要如何确保通车的时间？
郑文灿及市府团队，为了证明“效率”，上午在八德举行桃园捷运绿线GC01标高架段（南段）土建统包工程开工祈福，隔两天，还要在芦竹大园举行（北段）土建统包工程开工，此举已经被蓝军抨击浪费公帑，但是上午GC01标高架段（南段）土建开工，邀请千人见证历史，宛如选举政绩造势大会，场面盛大。
出席贵宾最受瞩目莫过于殷琪，郑文灿特别介绍与感谢。
殷琪曾于2000年大选时，参加了民进党候选人陈水扁的国政顾问团，在陈水扁当选后聘为“国策顾问”，被视为亲绿的企业家；1998年至2009年间，殷琪曾任台湾高速铁路公司董座，2017年3月台南铁路地下化工程举行开工典礼，殷琪也以得标厂商负责人身分出席，与当时还是台南市长、现任“行政院长”赖清德共同出席。
殷琪目前除了现任大陆工程董事长、欣陆控股董事长，今年六月也接台橡董事长，对于承揽桃园捷运绿线土建工程，她接受中评社访问，对于桃园发展相当看好。 |
