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| 桃园机场第三航厦示意图。（照片：桃园机场公司提供） |
中评社桃园7月22日电（记者 黄文杰）无党籍台北市长柯文哲炮口指向蔡政府，批评桃园机场第三航厦兴建工程没有财政纪律，没有数字管理，设计出来要比预算多新台币200亿元，原本不想卷入口水战的桃园机场公司仅透过声明稿解释，已经获得“行政院”核定，总计划经费由新台币747亿元增加为789亿元，其中主体航厦土建工程预算约新台币340亿元、机电工程预算约新台币108亿元，并无外界指称“增加200亿预算”。
桃园机场公司表示，7月25日会举办第3次厂商说明会，届时公开向外界说明。
桃园机场第三航厦是台湾继十大建设后，最大单一公共建筑，桃机公司在2016年完成国际竞图，由国际知名英国设计团队Rogers Stirk Harbour + Partners得标，团队曾设计过的伦敦希斯洛机场第五航站、西班牙马德里巴拉哈斯机场第四航站，都是世界知名标竿机场，设计团队设计桃机第三航厦时，特别融入台湾传统屋顶瓦片、壮丽山脉棱线、海洋波浪及云海等意象。
桃机第三航厦目前核定的施工期是52个月，即使年底前动工，2023年底要完工几乎不可行。
柯文哲近来发言炮火四射，强烈批评蔡政府，桃园机场第三航厦就是没有数字管理，设计出来要比预算多新台币200亿元，开什么玩笑？在台北市政府也有发生过，就是台北表演艺术中心，预算新台币38亿元，做出来设计要新台币60亿元，但问题是预算就这么多，怎么设计的时候会超过预算？
蔡英文结束12天出访行程，中午返抵桃园，包括桃园市长郑文灿、桃园机场公司董事长王明德都来接机。
第三航厦设计图由英国团队得标，最大亮点是出境大厅“云顶天花板”，采用13万个流动造型铝管，宛如繁复的花瓣壮观美丽，还有降低噪音、减少照明的功能，估计耗资17亿元，且后续养护十分麻烦。
“交通部”前部长吴宏谋去年原拟要求更改设计图，舍弃云顶天花板，但英国团队不同意，桃机去年底也同意保留。
不过今年6月主体工程再度流标，原因之一就是“云顶天花板”耗资耗工，没有厂商愿意投标，桃园机场公司指出，第三航厦主体工程价格太高，但预算又不够多，目前正研拟两套可能方案：一为先行新建第三航厦的北登机廊厅，以降低厂商投标门槛，期望提前增加桃园机场停机坪使用数量；二为简化部分工项设计，降低厂商施作之管理成本及风险。 |
