中评社北京6月22日电／沙中线多个车站接连被揭发工程问题，港铁董事局昨日召开特别会议后承认，通报机制不理想，将检讨整个沙中线工程管理程序，期望三个月内完成。港铁又透露，至今就会展站发出不止三张“不合格报告”，但坚称若不涉及公众安全，便毋须全部公布，并强调安全及质量一向是港铁“重中之重”。路政署称，已安排在短期内与港铁会面，检讨如何实施监督工程制度，并要求港铁在下周三前，就会展站挖掘工程作出全面和详细交代。
沙中线的十个站，有三个站已接连爆出工程问题，港铁董事局在三星期内第二次召开特别会议讨论事件。身兼港铁董事局非执行董事的运输及房屋局局长陈帆昨日在特别会议后重申，政府会非常严肃处理事件。港铁主席马时亨、行政总裁梁国权、工程总监黄唯铭则在昨日下午见传媒，交代董事局会议决定。
马时亨：冀三个月内完成报告
马时亨表示，为加强公众信心，董事局已经要求公司的常设工程委员会，检视整个沙中线工程的管理程序，并会聘请顾问协助检视工作，期望在三个月内完成报告。
马时亨承认，港铁现时的通报机制不理想，遇有安全问题，便应上报予政府，但没有做，高级管理层很多时在事发后才知悉事件，故董事局亦吩咐，一定要改进通报机制。他重申，港铁非常关注沙中线问题，安全及质量一向是港铁“重中之重”。
沙中线会展站承建商被揭发因为将钢筋笼调转摆放、未落足工字铁便挖掘等，先后收过港铁三次“不合格报告”。传媒昨日多番追问沙中线工程至今共发过多少次“不合格报告”，黄唯铭指，地盘工程发出不合格报告很常见，落石屎出现“蜂巢”、“上油油得不好”等，都会发出不合格报告，并要求纠正。他又透露，会展站的“不合格报告”多过三张，但认为毋须全部公开，市民亦会觉得无需要，他强调若涉及公众安全问题会公布。
独立调查委会有权力传召承建商
红磡站和会展站的承建商都是礼顿，但至今未曾公开交代事件。被问到礼顿是否需向公众交代、“港铁是否没佢符”时，马时亨仅称：“同意”，但未有进一步解释。他又说，政府已成立独立调查委员会调查红磡站问题，有权力传召证人，礼顿届时必须出席交代事件。
被问及港铁日后还会否和涉事承建商合作，黄唯铭称，会调查承建商是否有错失行为，如有发现将会记录在案，供日后招标时参考。马时亨亦强调，如发现事件有违法情况，必会送官究办。
被问到管理层是否需就事件负责，马时亨认为，当务之急是先处理工程和改善通报机制，日后才讨论是否需被问责。梁国权则表示，他身为行政总裁，须承担责任，会接受问责。
路政署回覆传媒查询时表示，已安排短期内与港铁会面，检讨港铁如何实施监督工程制度。针对会展站工程在未架设足够临时支撑前挖掘深过许可深度，并于接获“不合格报告”后仍继续施工，路政署已要求港铁于下星期三前作全面和详细交代。
港铁：会展站分判商误解致图则出错
港铁昨日就沙中线会展站钢筋笼调转摆放事件补充资料指，涉事位置属会展站及西面连接隧道连续墙工程，两幅连续墙原本设计正确，2016年2月已获政府部门接纳，但分判商有误解，导致施工图则出错，过程中港铁未有发现。发现问题后，港铁在2016年6月向承建商发出“不合格报告”，并指示提交修复方案。港铁在2016年7月就修复方案与政府展开讨论，同年8月正式提交修复方案，10月修复方案获接纳后，承建商在港铁监督下完成修复工程。
路政署发言人称，前年7月收到港铁汇报，当时已敦促港铁加强对工程的管理及监督，避免同类情况再发生。
立会下月特别会议港铁允派员出席
立法会铁路事宜小组将于下月六日召开特别会议，讨论沙中线会展站和土瓜湾站工程问题。铁路事宜小组主席田北辰昨日表示，运输及房屋局局长陈帆对会议反应正面，港铁亦已答应派员出席会议。
田北辰忧“头痛医头”
田北辰称，相信两小时的特别会议，足够作详细讨论。他欢迎港铁检讨沙中线工程管理程序，但质疑港铁的工程委员会经历近年的铁路工程超支和延误争议，仍无检视好监管机制，港铁今次做法是“头痛医头，脚痛医脚”。他希望，港铁委聘的顾问可以拉阔检视范围，避免将来再出现问题。
民建联立法会议员陈恒镔认为，港铁愿意检讨管理监工程序是企业应负的社会责任，若发现部分工序涉嫌故意有法不依，必须严正处理及追究责任。他期望，港铁工程委员会的检讨可涵盖分判商、承建商、港铁工程人员及政府部门之间的通报机制，彻查机制失效原因，并提出完善机制方法。
（来源：大公网） |
