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| 长荣空服员罢工第17天，劳资终于取得共识，然后与工会签订团协，罢工将于10日凌晨零时结束。（中评社） |
中评社台北7月8日电／桃园市空服员职业工会发动长荣空服员罢工，历经17天，已于7月6日落幕。长荣航空曾向法院提告工会违法，并求偿每天新台币3400万元损失，罢工落幕后，长荣航空今天表示，提告工会干部的求偿立场不变。依求偿金额，到7月6日17天共新台币5亿7800万元，如果计算至7月9日，20天的金额会更多。
桃园市空服员职业工会6月20日下午与长荣航空劳资协商第一项日支费禁搭便车条款时，突然宣布长荣空服员当天下4时起罢工，到7月6日劳资签下团体协约，前后长达17天，但罢工正式结束时间是9日深夜12时。
长荣航空在6月21日，也就是罢工第2天，委托律师向台北地方法院递状，控告空服员工会违反“劳资争议处理法”，并要求赔偿。
长荣航空委托的律师锺郡在6月21日受访时表示，长荣航空是以空服员工会理事长及全体理监事作为被告，求偿每天约新台币3400万元，因是否依劳方提出增设劳工董事本来就是股东会的职权，不是公司单方面可以决定，这样的诉求在团体协约中从来没有听过工会提出，到调解后期才出现。
外界关切罢工落幕在即，长荣航空向桃园市空服员职业工会的提告及求偿，是否仍继续，长荣航空今天回应，立场未改变。
若以长荣航空提出每天求偿3400万元计算，至7月6日17天共将求偿5亿7800万元，如果计算至7月9日，20天的金额会更多，长荣航空今天没有提出确定数字，将会等到开庭时提出详细的求偿金额。
长荣航空6月21日曾发布声明指长荣航空是纯民营的航空公司，董事的选任是股东会权限，非公司与工会得协商事项，但空服员工会却以设置劳工董事当作罢工诉求之一，进而发动罢工，明显有违法罢工的事实。
长荣航空6月21日声明中也提到，空服员工会发起罢工行动已严重影响长荣航空营收、公司声誉，及财产损失，将对空服员工会提告并要求赔偿所有损失，以捍卫13万名股东以及上万名员工的权益。 |
