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| 黄伟哲表示，台南机场可以做高雄小港机场的辅助机场。（中评社 赵家麟摄） |
中评社台南12月28日电（记者 赵家麟）中国国民党籍高雄市长韩国瑜提出“高屏国际机场”构想，民进党籍台南市长黄伟哲28日受访表示，南台湾若要盖第5座机场，在实用性与可行性评估上，恐怕难以过关。反而是台南、高雄、屏东三个县市机场应加强合作，对于吸引陆客及各地旅客，振兴南部观光，应该会有相当大的帮助。
黄伟哲回答中评社提问表示，高雄机场与台南机场在运能上可以相辅相成，针对台南过去有两岸直航包机，未来若能恢复，他当然乐观其成，但包机无法累积哩程数，经常性往返两岸的旅客搭乘意愿不高，固定航班应该是比较好，例如浙江、福建都是不错的，特别是广东、东莞的台南籍的台商也很多，未来台南两岸航线，服务观光客或台商会有不同的评估考量。
台南、高雄、屏东目前有4座机场，包括高雄小港机场，台南军民合用机场、屏东机场、恒春航空站。小港机场有国际与两岸航线，是南湾最重要的空港；台南机场是军民合用机场，国际线只有日本大阪、越南胡志明，两岸航线有香港，过去有往返武汉包机，但在蔡政府上台后已经停飞；屏东机场因航班太少，早在7年前就已停用民用部分，目前仅供军机使用。恒春航空站一年旅客人次不到千人，几乎成了蚊子机场。
韩国瑜日前接受采访时抛出新议题，表示小港机场不敷使用，“高雄需要一个大型的国际机场”，韩希望可以和屏东合作，建立“高屏国际机场”。
黄伟哲28日受访表示，小港机场已经是国际机场，台南机场也离高雄很近，可以当成辅助机场，欢迎加强合作。但以目前屏东的两个机场（屏东机场、恒春航空站）利用率低，如果要在南台湾盖第五座机场，在实用性与可行性评估上，恐怕难以过关。
他建议可活化现有的机场，例如台南机场靠近北高雄，屏东机场位于北屏东，小港机场又位于南高雄，如果三个机场可以根据地理区位综合规划、加强合作，对于中国大陆观光客、来自各地的旅客，振兴南部观光，应该会有相当大的帮助。
黄伟哲强调，如果要新建机场恐怕效益不大，例如桃园机场仅仅新建新航厦与跑道就可能要花上千亿，新建高屏机场，对国家目前财政而言，是否有实用性，让人高度怀疑，建新机场的事就交给专家评估，他个人是比较保守的。 |
