一系列促消费新政策和新举措的效果已经显现。数据显示，5月份我国汽车销量达到219.4万辆，同比增长14.5%。重现“双位数”增长，意味着消费信心在逐步增强。
内外资车企加快布局
5月6日，东风汽车集团有限公司董事长竺延风致h事业部全体员工的一封内部信刷屏微信朋友圈。竺延风在信中首次透露了关于h事业部的更多细节：h事业部是东风公司为打造全新高端品牌成立的新部门，东风公司将集中集团优势资源，努力将h品牌打造成为中国新能源汽车产业的引领者。
如果说前些年新能源汽车赛道上奔跑的主要还是比亚迪、东风、北汽等国内传统车企和蔚来、威马、小鹏等造车新势力，那么自特斯拉公司在上海独资建厂以来，这一局面正被改写。特别是以大众汽车集团为代表的跨国巨头“电动化”战略取向方面日渐清晰，并从规划转向行动，使得中国新能源汽车赛道变得更加充满竞争与活力。
5月29日，大众汽车集团（中国）与安徽省国资委签署协议，将投资10亿欧元获得安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——江淮集团50%的股份，同时增持电动汽车合资企业江淮大众的股份至75%，获得合资公司管理权，实现企业管理模式变革。
此外，大众汽车还投资约11亿欧元，获得国内动力电池企业国轩高科26.47%的股份并成为其大股东，完成从电动车到电池的整条新能源汽车产业链布局。大众汽车集团CEO迪斯透露，到2025年该集团将向中国消费者交付约150万辆新能源汽车。
中国拥有每年逾2500万辆规模的汽车需求和完善的产业链，并正在加大“电动化、智能化、网联化和共享化”等“新四化”的投资，对日系车企构成很大吸引力。
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