中评社北京12月2日电／网评：京沪地铁有了“通票” 值得推广
来源：东方网 作者：陆敬平
记者今天下午从上海地铁获悉，即日起，上海将与北京地铁乘车二维码实现互联互通，范围包括北京、上海城市轨道交通所有运营线路及车站。
换而言之，地铁通过技术克服跨区域兼容、结算等难题，实现互联互通，市民相当于有了一张地铁“通票”。上海市民使用“METRO大都会“APP不仅可以乘坐上海轨道交通，还可以刷码畅行北京地铁；而北京市民也可以使用”亿通行“APP，刷码便捷乘坐上海城市轨道交通。（东方网12月1日）。
乘地铁出行，既环保节约，又方便快捷，现已成为人们出行的首选。伴随着我国高铁建设的快速发展，让唐代大诗人李白的“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”的理想得以实现。人们早上还在上海，中午就到了北京。
可是，我们看到，由于过去城市之间的地铁乘车二维码没有实行互联互通，给异地乘客乘车带来诸多不便。令人欣喜的是昨日传来好消息，即日起，上海与北京地铁乘车二维码实现互联互通，范围包括北京、上海城市轨道交通所有运营线路及车站。也就是说，两市市民有了一张地铁“通票”，市民异地也可以凭二维码乘地铁，这一便民措施当即赢得是社会各界和广大市民一片点赞之声。
当今社会，人员流动性大，出行多。人们最大的愿望就是能简化乘车程序，方便快捷平安的出行。
实行上海与北京地铁乘车二维码实现互联互通，说起来简单，殊不知其背后需要解决跨地区兼容、结算等难题。虽然说有诸多困难，但北京上海两地地铁部门努力做到以民为本，打造惠民交通终归得以实现。再次验证了这也难，那也难，领导重视就不难。根据记者调查，我们还欣喜地发现，据上海地铁方面介绍，自2018年12月1日，互联互通启动以来，上海地铁二维码已实现与长三角所有城轨以及青岛、兰州等13个省市，总里程达1646公里，占全国所有地铁城市的30%，累计服务约610万人次。实践证明，互联互通，不但加强了城市之间的交往，方便了市民乘车，而且也为地铁部门增加了经济和社会效益。可以说是一举多得的好事，实事，多多益善。
事实证明，只要想不到，没有做不到。只要用心，就没有翻不过的山，跨不过的坎儿，自会促进所有道路变通途。因此笔者再举双手点赞的同时，还和许多网友想法一样，期待这做法在全国推广。而且还要不止于地铁、包括高铁、汽运、水运等客运部门都应学习借鉴这一做法，齐心合力打造全国一盘棋的大交通，为促进城市之间的交流发展，方便居民出行，作出新的更大的贡献。 |
