“胖妞”的本事值得期待
记者见面会上，首个列装运-20飞机的空军航空兵某师师长杜宝林大校介绍了运-20列装后的实战化训练情况，该师曾于去年7月30日圆满完成建军90周年阅兵任务。杜宝林透露，该师目前的训练已经逐步达到高原机场全覆盖，“实现了上高原如履平地，上高原飞行常态化，不断充实上高原飞行的经验”，“下一步，我们将加快推进由战役投送向战略投送转型，加快推进由全国投送向全球投送转型”。
运-20总设计师、中国工程院院士唐长红表示，运-20飞机是我国第一款200吨级运输机，体现了中国航空和中国人的智慧，同时也给中国空军壮了力、争了气、壮了胆，成为空军主战装备之一。
“能把运-20飞机飞低、飞慢，转弯半径飞小、坡度飞大，这是‘胖妞’(运-20飞机昵称——编者注)的本事，也是飞行员的本事。”唐长红院士说。
我国推力矢量技术取得重大突破
“榔头机动”“赫伯斯特机动”“眼镜蛇机动”“直升机机动”……11月6日，歼-10B推力矢量验证机在中国航展上进行了过失速机动飞行表演，标志着我国推力矢量技术攻关取得重大突破，我国由此成为世界上少数几个掌握此项关键技术的国家之一。这是飞发一体综合设计与应用的典型范例，也是我国航空核心技术自主创新的又一次成功实践。
过失速机动飞行是飞机在常规飞行不会涉足的大迎角区域进行飞行。飞机可完成可控过失速机动飞行，意味着其具有了在正常迎角飞行区域所无法实现的、更强的机头指向能力。
杨伟院士在见面会上表示，歼-10B推力矢量验证机成功完成了“眼镜蛇机动”等典型过失速机动飞行动作，凸显了歼-10B推力矢量验证机优异的飞行性能，体现了试飞员精湛高超的飞行技术。
有记者提问：“歼-20何时能用上歼-10B配备的推力矢量发动机？”
“您说什么时候能用上，你怎么知道没有用上呢？”杨伟院士的回答简短有力，声音洪亮，会场上立刻响起一阵热烈的掌声。 |
