中评社北京1月28日电／据中国经济网报道，过去一整年，零部件涨价成为国内汽车行业的关键词。2020年初疫情暴发，各家零部件工厂被迫停工，导致零部件供应一度告急，价格飞涨。随着国内疫情防控趋稳，正当汽车行业在复苏回暖周期刚刚得以喘息时，今年初又遭遇到原材料涨价。
《证券日报》记者注意到，自2020年四季度以来，汽车各类零部件原材料量价齐升。据中钢网统计，近期累计41家钢厂对钢铁价格进行上调，涨幅最高为500元／吨。除此之外，铝、塑料、玻璃等汽车零部件的主要原材料也迎来普涨。
新能源汽车方面，作为动力锂电池最重要的原材料，碳酸锂自从去年底价格触底反弹后，开年以来涨势不断加快。据鑫椤最新价格行情显示，1月25日，国内多家碳酸锂企业上调产品价格。其中，电池级和工业级碳酸锂均较1月22日涨价达7000元／吨，目前电池级碳酸锂报价普遍集中在6.8万元／吨－7.2万元／吨。
层层传递之下，原材料涨价对汽车终端消费市场影响几何？新能源汽车会出现一波涨价吗？面对原材料、零部件价格上涨等不确定因素，作为新能源汽车的代表性企业，特斯拉副总裁陶琳发出了“可能涨价”的预警。“电动车的价格与成本相关，如果未来原料或者零部件价格持续上涨，特斯拉也不是没有涨价的可能。”
汽车零部件行业集体涨价
从去年至今，国内汽车零部件行业始终处于多事之秋，继汽车“缺芯”潮后，开年以来，汽车轮胎又掀起一轮集体涨价。据记者不完全统计，自2020年下半年以来，已经有近40家轮胎企业发布涨价通知。此前，包括中策橡胶、玲珑轮胎、正新轮胎等本土轮胎龙头企业，均先后宣布从今年1月份起上调产品价格。受此影响，固特异、邓禄普、普利司通等外资轮胎厂商也宣布涨价，涉及多个轮胎产品领域，涨价幅度为2%－5%，期限延续至2021年。
有国外品牌轮胎经销店工作人员接受《证券日报》记者采访时表示，以普利司通ER33轮胎为例，去年11月份，单条价格为1250元，但目前已涨至1390元，涨幅超过10%。另一家汽配店的销售人员表示，他们门店轮胎涨幅并不高，以较为常用的单条500元左右的轮胎为例，每条轮胎平均涨价15元－20元，而千元轮胎涨幅也在百元之内。
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