但是，在上述这些商贸、能源、投资、贸易所带来的巨大利益之外，更重要地是，除了加拿大之外，中国在北海航线与俄罗斯地区会赢得更多具有战略性的利益。现在，中国在区域内有足够的地位同底气参与到气候问题变化的解决中：由于中国的海岸线低平，如果全球变暖的影响不能加以控制的话，中国就将面临着农业生产力下降的危机，或者，中国在洪涝灾害面前会变得更加脆弱。
另外，随着北海航线的通航，洲际航运及贸易的成本变得更为低廉，俄罗斯很有可能会设立通行税，借此捞上一笔。而随着中国在区域内影响力的不断增加，俄罗斯在开口要价的时候必须要掂量一下。
现在，在北极，中国已经有了稳固的立足之地。于此，中国可以捍卫它的合法权利（目前，就各国的合法权利，国际社会还没有达成共识）。同样可以十分肯定的是，现在中国有足够的地位与影响力去要求国际社会来解决北极的领土边界问题。
或许这就是莫斯科的担忧所在，据俄罗斯国际传真社（Interfax）报道，俄罗斯总理梅德韦杰夫于4日在挪威接受的采访中，毫无征兆地说道，“中国是可信的，但就北极地区来说，游戏规则都是你我之间定的。”他还指出，莫斯科想要与北极理事会的成员国门进行富有成效地合作，这其中也包括中国。梅德韦杰夫说，只有北极理事会的人才能决定北极的问题。“这很自然，这是我们的地盘，我们住在这里，这是我们的祖国，”他说到，这都是为了达到“和平和务实的目的”。
然而，对于莫斯科来说，不幸的是，不仅是中国，其他北极理事会的成员国们都基于种种理由，想要在理事会内扩大影响。北极或许是俄罗斯的老家，但是北极的壁垒终会在不远地将来被打破。 |
