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| 左起：恒春半岛观光产业联盟理事长林荣钦、南台湾观光产业联盟总召林富男、时任民航局高雄航空站主任朱耀光、屏东县观光协会理事长王树嘉 |
中评社垦丁5月20日电（作者 林富男）据19日台湾媒体报导， 屏东县恒春机场2004年启用为民用国内机埸，但因偶有所谓的落山风，每年10月到隔年4月，常会造成班机无法起降或停飞，以致旅客相继流失，肇致政府宣布5月28日起停飞。
林富男抨击 ，这是无能的政府所做的决定。会有这样的下埸，问题出在政府将恒春机场定位为“国内机埸”，台湾以外的航班根本无法抵达观光胜地垦丁国家公园。台湾现在有了高铁及二条高速公路，除了正副“总统”及“行政院长”外，不会有人想搭飞机到垦丁旅游。
台湾现有17座机场可供国际航班起降即所谓国际机埸（花莲、台东、澎湖皆是），为什么独漏恒春机场？笔者认为要复苏恒春机埸，发展垦丁观光，当前唯一的生路，就是将其核定为国际航班可起降的机场，再由业者招揽两个半小时内航程可到垦丁的观光客。如：日韩浙闽粤港澳等。换句话说，恒春机场应当要以发展境外观光客为主，而非将其定位为台湾旅客。
笔者再问，“中央”及地方政府近十年来对垦丁有做些什么建设？有做什么大型活动？有做什么对外行销？为政者有无愧对地方及人民！难怪垦丁观光客直直落？观光业界哀鸿遍野业者指着又骂又怨。
很多人知道泰国有个苏美岛，面积与人口大概和恒春半岛相同，她的机场远小于恒春机场，只用简单椰子树干加木头去搭建被称为“不像机埸的机埸”，但她是国际机场，欧美观光客趋之若鹜。想想吧！恒春机场就是因为不是国际机场，境外航班没有办法起降，而失去了太多机会。
无能的政府不作为，迨慢的政客找理由。当前政府无力向西揽客，但也不能看着垦丁的萧条而不管。我坚信春风会从恒春吹起，垦丁的春燕必将来临，另类思考吧！将恒春机场转型为国际机场，业者必能招揽到境外观光客。总之，垦丁的观光救不救，端赖蔡政府与从政者要做或不做而己。
（作者林富男，南台湾观光产业联盟总召集人、垦丁天鹅湖湖畔别墅饭店董事长）
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