今天，希腊、土耳其、伊朗、韩国和日本仍是F-4战机的最后一批使用者。除伊朗之外，所有仍在装备这种战机的国家都在积极探讨采用更先进的机型替代它们。
即使是在伊朗（上世纪70年代华盛顿卖了225架F-4战机给它），虽然该国装备的F-4仍处于适航状态，但由于飞机逐渐老化而带来越来越多的维修问题，伊朗的F-4机队未来几年将缩小规模。1979年伊斯兰革命之后，美国禁止向伊朗提供飞机零部件和维修支持，但伊朗的大约50架F-4战机仍在飞行，主要是因为伊朗人利用从其他飞机上拆用零部件或逆向工程等手段维持零件供应。
就算是在它最为鼎盛的时期，F-4也存在问题，包括驾驶舱视野不佳、发动机烟雾太大、机动性能一般、所采用的第一代雷达技术可靠性不足等。
F-4即将退役，一个关于它的笑话将会被人们铭记于心，这个笑话是关于它重视动力设计的：F-4证明了这样一点，即如果配备动力足够大的发动机，板砖也能飞上天。
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