“在中国股比无论是50、60、70、还是40，只要是中国制造就是中国企业制造的汽车，这没有政策色彩，无关汽车产业不必要的争论。应该把精力集中在怎么发展更加符合消费者需求的汽车、更加节能的汽车上来，这样才符合全球汽车发展的大方向。”
在龙永图眼里，以开放视角迎接经济全球化的进程始终是中国汽车业所需要的最佳发展路径，无论是合资企业还是自主品牌，都是中国企业，而中国企业的存在也将从各方面为汽车产业带来推动。
“无论是中国－日本、中国－德国、中国－瑞典，只要在中国生产汽车就是中国企业，他们给中国创造就业，给中国政府交税，在中国转让技术，这对中国经济是非常好的事情。如果我们始终要把合资企业当成是另外一种企业，是外人，那就犯了极大的错误。”
做为汽车制造业，龙永图更是推崇中国汽车零部件和原材料企业也参与其他国家的制造，让中国汽车制造业成为全球制造业的一个组成部分。
“汽车制造的关键问题是能不能生产核心零部件和核心原材料。汽车是一个非常全球性的产业，必须在开放的环境中搞，必须把全世界最好的汽车制造商都引入中国市场来，让他们互相竞争，然后中国消费者得到好处。”
（来源：腾讯网） |
