国产航母首次海试期间自主研制的动力系统和推进系统将接受海洋环境的真正考验。
李杰表示，首次海试主要目的就是检验动力系统，通俗地讲就是检验锅炉和螺旋桨，这两样能确保航母动起来。动力系统检验主要是看在锅炉全部运转下的状态。在此期间，航母航行先是低速，然后是高速。一般情况下要在海上高速航行三天三夜，让锅炉全部运转起来，以此检验动力系统的可靠性和稳定性，以保证未来的作战需要。动力系统检测期间可能发生的意外是锅炉管道破裂，出现漏水；此外，还有锅炉隔热层是否被烧坏。此前俄罗斯为印度制造的航母在海试期间8台蒸汽锅炉7台被烧毁。而推进系统的检验主要是看螺旋桨和轴承的密封度，英国航母伊丽莎白在海试期间因为螺旋桨轴周围密封不良，造成海水倒灌，每小时有超过200升海水涌入。作为船舶的主要传动机构，船舶主轴是将主机动力传动输出给螺旋桨的主要机构，这也是船舶动力系统中至关重要的一环。
李杰认为，与辽宁舰首次海试相比，国产航母的首次海试有一个关键性的决胜因素，那就是人才队伍的成熟。辽宁舰是中国首艘航母，每一步都是在摸着石头过河，但国产航母的人才队伍可谓是人才济济，全是“能手”“熟手”。此前官媒披露曾任辽宁舰舰长的张峥出任首艘国产航母编队指挥员，曾在辽宁舰服役的官兵也分布在各个岗位，因此即便是首次出海各个战位的操作手也能熟练操作。
至于下一次海试重点是什么，李杰认为要根据具体情况而定，每次海试都有一个重点。一般情况下，动起来之后紧接着是能听见，能看见，因此下个科目应该是通信、导航、机电等其它系统。
航母海试回来之后，进不进船坞要看海试中间出现的问题大还是小。因此初次海试之后，锅炉、汽轮机，整个动力系统都需要进行检测。李杰认为，观察航母首次海试的成功指数有多高，标志之一是看航母首次海试和第二次海试之间的间隔有多久。 |
