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| 菲律宾海军的这艘军舰是由印尼PT-PAL造船厂制造，长约123米，宽约22米，标准排水量7300吨，满载排水量约1.2万吨，装备有两台大功率柴油机，最大航速为16节，巡航速度14节，自持力30天，最大航程约10000海里，其舰员编制为100人，其中军官15人，士官51人，水兵34人。舰体造型颇为简洁，外露的武器和电子装备不多，舰体下部外倾、内部上倾，有利于减小雷达反射截面积。
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从目前的成效看，在日本大力推动下，美日印澳基本形成在“印太战略”方向上的合作意向，虽然四国各怀心腹事，但在博得印太地区战略利益和应对甚至遏制中国崛起上却高度一致。同时，日本通过与印度建立有“印日版‘一带一路’”之称的“自由走廊”，推动印度的“东进战略”与日本苦心经营的“印太战略”对接。通过帮助印尼开发与中国有海洋争议的六个离岛，扩大对斯里兰卡等南亚国家的基础设施援建，以及扩大捐赠退役巡逻船及海上飞机，加密移动合作等防务培训合作频度，派遣最大护卫舰“出云”号出访东盟十国等，增强与南亚和东南亚各国在互联互通、海上安全和海上巡航等领域合作，力图主导该地区海洋安全合作并扩大实际存在及影响。另外，通过召开东京非洲发展国际会议、举办太平洋岛国峰会、日印及日本东盟等双边及多边对话等，推广“印太自由开放”理念，渲染海上安全威胁，或明或暗地散布所谓“中国威胁”。
日本推动印太地区形成共同的战略认知和利益诉求，当然还面临很多现实困难，但就国民性来讲，日本具有制造业大国精益求精的工匠精神，在设计和推动区域通商及战略利益相关的战略构想上也是秉承一股子韧劲。因此，我们绝不能轻视日本对“印太战略”的执着。过去一些例子也已证明，亚太地区不少通商战略的出炉都与日本不遗余力地推动有关，包括CPTPP的“起死回生”。日本这些力推虽对区域合作做出一定贡献，但也夹杂了不少“私心”，充满利用区域战略围堵和遏制对手的巨大负能量。正因如此，我们需要审视现实、未雨绸缪，不要轻视日本的战略经营，在“印太战略”上就是如此。
来源：环球网
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