|
| 中欧班列一直是中国电子产品出口到欧洲的运输手段（重庆的物流站点）（图片来源：日本经济新闻网） |
中评社北京6月15日电／日媒称，日本企业寻找“一带一路”商机的趋势正在加强，着眼于中国－欧洲间铁路运输趟数的增加和中国内陆地区的基础设施投资扩大，日本企业将加快铺设物流网和基地建设。不过，因收益性等很多方面仍然存在不确定性，日本企业正慎重制定战略。
据《日本经济新闻》网站6月14日报道，作为德国西部的工业城市，杜伊斯堡是连接中国和欧洲的货运列车终点站之一，中国至欧洲各城市的列车往来在2011年仅为不到20趟，到2017年增加至约3000趟。
报道称，在新物流手段不断完善的背景下，日本企业也采取了行动。物流企业日本通运自2018年5月起，推出日本至中国之间通过船舶和飞机连接、能实现日欧间一条龙运输的服务。该公司将利用“一带一路”，构建从日本和东亚通往欧洲的物流网。日本通运欧洲公司的航空货物部担当部长大关拓也表示，计划“拓展日本企业向欧洲生产基地运送或销售汽车零部件和电子产品的需求”。
报道称，日本邮船物流在杜伊斯堡拥有日资企业中最大规模的仓库，以日本和欧美等为主体的企业在中国有很多工厂，把在中国制造的零部件运往欧洲组装的加工贸易持续展开。日本邮船物流认为，中国－欧洲间的物流增加给日本企业带来很多商机。
此外，波兰是“一带一路”的铁路沿线国家。日本贸易振兴机构（JETRO）驻华沙办事处负责人牧野直史表示，围绕波兰的基础设施和发电站项目不仅是中国企业，一些日本企业接到订单的例子也很多。
报道称，在中国内陆地区，日本企业也开始参与城市建设和产业振兴。三菱重工业表示，“中国过去重视价格低廉，现在不同了，从最初开始就追求最尖端、最高档产品的倾向很强”。
报道表示，2017年6月，日本政府对中国“一带一路”倡议显示出合作姿态，随后日本企业寻找商机的行动加速。野村证券首席策略分析师松浦寿雄指出，“需要国家稍微显示方向性，如果不采取任何行动，日本有可能被排除在外”。
针对日本企业近期纷纷加紧行动、赶乘“一带一路”快车的消息，中国外交部发言人耿爽6月14日主持例行记者会时表示，这表明越来越多的日本企业正在把对参与“一带一路”倡议的积极态度转化为实际行动，国际上有越来越多的人对“一带一路”建设的前景充满信心。
耿爽称，中方对日方参与“一带一路”建设一直持开放态度。特别是在共同开辟第三方市场方面，中日互补优势明显，双方开展相关合作不仅有利于拓展中日经贸合作，也有利于第三方的经济发展。不久前，中日双方签署了《关于中日第三方市场合作事项的备忘录》，决定设立跨部门的“推进中日第三方市场合作工作机制”，相信这将为两国企业开展第三方市场合作提供更好的制度保障和有效的合作平台。
耿爽表示，我们支持两国企业围绕“一带一路”和第三方市场取得更多合作成果，惠及两国人民，实现互利双赢。 |
