中评社北京11月17日电／据中国经济网报道，广州车展诞生于“非典”肆虐的2003年，虽生于忧患，但也恰逢其时。彼时，国人对汽车的需求犹如打开泄洪的闸门，汽车销量一涨再涨，全球几乎所有的汽车巨头纷纷来华合资建厂，自主品牌寻求崛起。但是，作为改革开放的前沿，同时也是国内规模最大的区域市场，广东乃至整个华南地区却没有一个“像样”的车展……
十八岁是充满活力的年纪，也是长大成人的节点。如约而至的2020广州国际汽车展览会，即将迎来属于自己的第十八届“成人礼”。作为国内历年A级车展中的收官站，同样也是觑见来年车市的风向标，“承上启下”的广州车展如今已是车企竞相逐鹿的竞技场。
在广州车展“成人礼”的历史时刻，经济日报－中国经济网汽车频道愿意与您一道回顾广州车展的成长历程，分享广州车展的最新动向。今天推出第一篇：别样的“成人礼”—广州车展“生”于忧患。
十八岁是充满活力的年龄，也是长大成人的节点。如约而至的2020广州国际汽车展览会，将于本周五（11月20日）迎来自己的第十八届“成人礼”。届时，全球主流汽车、零部件企业将汇聚一堂，以重磅的产品和先进的技术为第十八届广州车展“庆生”。
在全球疫情持续蔓延，各大国际车展纷纷停办的背景下，第十八届广州车展继北京车展之后如期举办，再次印证了中国政府采取的疫情防控措施非常有效，也彰显出中国汽车市场的充沛活力和美好前景。
时间回溯到2003年，广州车展诞生即遭遇“非典”爆发。受此影响，当年4月举办的上海车展不得不提前结束。
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