北约评估了它怎样才能把装备运输到波罗的海地区，以便更接近俄罗斯，结果并非北约所喜欢的。霍吉斯谈到美国陆军的一个重型装备运输车队去年进行的一项此类测试，试图把一辆坦克沿着一条漫长而蜿蜒曲折的道路运输。他说：“他们驾车穿越喀尔巴阡山脉，从波兰到罗马尼亚的米哈伊尔·科格尔尼恰努空军基地。这非常、非常困难的。”
当然，有了飞机，就不那么需要很好的道路。但是，俄罗斯的防空武器射程正在扩大。莫斯科也并不对在北约边境附近，特别是在其位于加里宁格勒的飞地部署这些先进防空系统闪烁其词。这意味着，北约的战争规划者无法假定自己将会控制天空。这反过来意味着，不会有任何运输机着陆或者空投，尤其是在战争爆发后的关键的头几个小时。
考虑一下苏瓦乌基走廊——有被俄罗斯迅速侵占风险的一条狭窄走廊。欧洲政策中心的报告称：“苏瓦乌基地区完全位于部署在加里宁格勒的俄罗斯先进防空导弹射程内，因而在战斗模拟中，北约指挥官在把战机派遣到该地区附近问题上犹豫不决。这导致波罗的海沿岸国家会被迅速占领。”
如何解决这个问题
北约在德国建立了一个新的后勤司令部，其使命是在欧洲更快地调动军队。明年，当欧盟委员会决定穿越欧洲的最佳军事运输路线时，该司令部肯定会发挥举足轻重的作用。
欧洲政策中心的报告提倡更灵活的规划：“盟国应该考虑恢复冷战时期的计划，补贴私营部门的重型装备运输公司所有者和经营者——条件是这些车辆根据需要提供给武装部队。这个模式可以根据要求进行更新。”
就实际确定这些道路而言，这就是盟友之间的口水战（也称为外交）派上用场的地方。特朗普总统再次呼吁北约盟国增加防务开支，使之足以达到占GDP的2%这一它们名义上应该达到的底线。也许，欧洲国家可以进行游说，以使基础设施支出成为其投入的一部分。
基础设施开支可能比较容易在国内宣扬——尽管在战争期间，它也使道路和桥梁成为理所当然的打击目标。“军民两用”一词可能是一把双刃剑。
来源：参考消息网 |
