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| 2017年，全国首个氢能小镇落户台州。资料图 |
中评社北京7月9日电／7月8日，嘉化能源和浙能集团举行“嘉化液氢装置签约仪式”，决定联合建立国内第一座商用液氢装置，项目命名为“嘉化氢能综合开发利用项目”，力争2019年12月31日前完成。面对能源安全、环境保护压力，发展氢能已成为能源转型共识，氢能也成为了资本市场和产业经济关注的重点。中国氢能产业已初具雏形。今年6月发布的《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》显示，氢能将成为中国未来能源体系的重要组成部分，预计到2050年氢能在中国能源体系中的占比约为10%，年经济产值超过10万亿元。在这场“万亿级”市场蛋糕抢夺战中，浙江如何抢抓氢能产业发展机遇，培育发展新动能？
产业规划接连出台
今年4月，嘉化能源出资4000万元，与富瑞氢能与上海重塑共同投资设立一家合资公司，首期规划在张家港和常熟建设三座加氢站，未来三年将计划在长三角地区建设不少于50座加氢站，初步实现江苏、浙江和上海的加氢站网络布局，助力长三角氢能走廊的建设。
在发展氢能产业方面，浙江已经提前布局，有着良好的基础。
近日，浙江省发改委发布《浙江省加快培育氢能产业发展的指导意见(征求意见稿)》，提出到2022年浙江氢能产业总产值规模超100亿元，氢燃料电池整车、系统集成以及核心零部件等产业链全面形成，氢燃料电池整车产能达到1000辆，氢燃料发动机产量超过 1万台，累计推广氢燃料电池汽车1000辆，建成加氢站30座以上；到2025年，氢能装备和核心零部件产业体系基本完备。
与4月份发布的《浙江省培育氢能产业发展的若干意见(征求意见稿)》相比，新的意见稿将“氢能装备和核心零部件产业体系基本完备”的时间点由2030年提前至2025年，明确提出“充分利用省内化工企业副产氢资源”以提升氢供应保障能力。
在省级相关规划出台之前，宁波、嘉兴两地更是就出台了地方版的氢能产业的发展计划。
根据今年1月发布的《宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见》，到2025年，宁波将建成加氢站20至25座，氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆，集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业，成为具有全球影响力的氢能产业基地。
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