中评社北京8月10日电／“伊丽莎白女王”号航空母舰又漏水了。继去年发生漏水事故后，7月9日，英国的“伊丽莎白女王”号航母在进行海试时，又一次发生了漏水事故。事故发生后，“伊丽莎白女王”号被迫返回朴茨茅斯基地。
事后，有关专家分析：要么是航母设计有问题；要么是管道材料有问题……无论是什么问题，“伊丽莎白女王”号事故频发的背后，和英国造船业的举步维艰是分不开的。
2014年8月26日，英国皇家海军“威尔士亲王”号航母的最后一个分段建造完工，被运往苏格兰组装。尔后，它的“老东家”——一个拥有500多年造船历史的英国朴茨茅斯船厂的造船业务随之画上句号。
这恰是英国整个造船业的缩影。有关专家认为，英国造船业的举步维艰，与政府的扶持不力息息相关。
金融危机后，英国资金匮乏，用于军备维护的资金只能一省再省。为快速压缩政府预算赤字，原定2014年退役的“皇家方舟”号航母3号舰提前退役；为了节约成本，将“伊丽莎白女王”号海试时间狠狠压缩了三分之一；就在去年，英国还将2014年退役的无敌级航母“卓越”号，以210万英镑“贱卖”售出，而出售的初衷，是为了削减海军预算。
在信息化、智能化快速发展的今天，科技创新可谓日新月异。有专家指出，自2011年“皇家方舟”号航母退役后，英国开始了多年的无航母时代。随着原造船厂技术人员的退休、离职，英国造船业人才出现“断层”，而“伊丽莎白女王”号就是在这种窘境下建造完成的。
回望第一次工业革命时期，英国成为世界头号工业强国。随着蒸汽机的发明，英国造船业进入蒸汽和铁甲时代。
然而，第二次工业革命后，英国企业“转身”太慢，一味守着过去传统工业的“旧摊子”，不注重新技术的开发与应用，导致英国错失发展良机，间接影响造船业的快速发展。
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