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| 吴子嘉。（中评社 资料照） |
中评社台北10月10日电／前民进党“立委”林国庆揭发台湾铁路管理局，排除“本国”轨道车辆厂商，公营台湾车辆股份有限公司透过表面公营合法程序，以新台币253亿余元向韩国Hyundai Rotem Company购得520辆空调通勤电联车。对此，美丽岛电子报董事长吴子嘉指出，近日接获民众检举，台铁近期将购买千亿台币轨道车辆，购案背后恐有政府高层介入，韩国 Hyundai Rotem Company 以253亿标得520辆电联车，只是冰山一角。其操作手法之细腻，叹为观止，匪夷所思。
中时电子报报道，吴子嘉指出，台铁曾于1994年间向韩国得标商“Hyundai Rotem Company之前身”：“现代精工”购买400辆自强号列车，交货后故障不断，台铁人员未能即时依约执行索赔程序，且纵容该韩商撤走维修人员，该批车辆无法维持正常运作，导致台铁损失惨重。台铁公司经过损失计算之后正式向台北地方法院、高等法院等提起诉讼，要求韩商赔偿新台币17亿元，诉讼期间长达十余年，韩商悍然拒绝台铁主张17亿元损害赔偿，对台铁要求置之不理，台铁也毫无对策，造成“国家”公帑大量损失。
吴子嘉表示，检举民众告知，韩商之台湾代理商翔霖企业董事长林焕宗先生，政商关系良好，长期参与岛内大型标案，专精轨道车辆事业，非常熟悉台铁内部，关系良好。外界公认林焕宗有通天的本领，也是不争的事实，经常能够执行不可能的任务。
吴子嘉说，台铁和韩商因前述履约纠纷展开为期十数年的争讼，韩商因台湾市场不大也无意妥协，双方僵持不下。令人意外的是，台铁公司突然于今年主动放弃17亿元的损害赔偿要求，由17亿元主动降低为3000万元，和韩商于2018年3月31日在高等法院达成和解，台铁损失16亿元7仟万“国家”公帑；因为诉讼达成和解，如此一来，韩商也顺利取得参加台铁520辆电联车标案资格。韩商连中双元不亦乐乎！
接着，台铁主动在520辆电联车标案开标前夕，对诉讼中的恶质厂商让步16亿7000万元，以3000万元和解，排除韩商参加投标的障碍，变相协助韩商取得投标商资格。行为乖张不可思议。
吴子嘉气愤地说，台铁公然屈从于政商庞大压力，放弃争取17亿元赔偿金，开绿灯协助韩商参加投标，取得巨额250亿元合约，这是第一项重大错误。
吴子嘉强调，台铁千亿购案疑云重重，本报将陆续报道有关本案骇人听闻的官商勾结内幕，此刻先请台铁和检调单位针对台铁放水16亿7仟万赔偿金之事，进行查办，揪出幕后的藏镜人。 |
