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| F-5E战机。(陈姓航空迷提供／中时新闻网) |
中评社台北10月30日电／F-5E战机失事造成飞官朱冠甍殉职，根据空军资料，编号“5261”的F-5E战机服役39年，飞行时数6260小时，机龄是否为事故肇因受关注。但军方强调，F-5飞行时数皆未超出原厂规范，军方人士表示，对美采购的66架F-16V（Blcok70）及66架自造勇鹰高教机均将在2024年交机，届时拟汰除F-5。
根据空军公布资料，失事的F-5E战机在1980年11月14日出厂，迄今已服役39年，飞行时数6260小时40分，上一次周检时间为2019年9月29日至12月18日，周检后使用时间为266小时45分。
综合台媒报道，驻扎于台东志航基地的空军第七飞行训练联队，现有39架F-5E/F战机，全作为部训机使用，即为飞行学官完成AT-3高级教练机飞训、驾驶主力战机前的衔接机种。考量F-5E/F、AT-3高教机机龄较高，军方政策采购六十六架“勇鹰”高教机，预计明年起分批获得，并逐步汰除AT-3、F-5E/F二款训练机种。
空军代号“凤翔专案”，向美采购66架全新F-16V（Block70）战机，美方预计2023年交付单、双座各一架，让空军进行测试；并且从2024年起分批交机、一批可交付4至5架，预计2026年可完成总数66架交机作业，届时将部署在台东志航空军基地。
外界关注，F-5E/F机龄是否偏高？空军参谋长黄志伟昨表示，F-5E/F妥善率皆符合颁订标准；而“勇鹰”高教机生产期程，皆按照计划节点进行，空军后续也会依规划、时程，以“勇鹰”接替F-5E/F训练任务。
军方昨日说明，F-5E/F均在2000年完成结构强化作业，而2004年经原厂评估，F-5E单座机寿期14779小时，F-5F双座机3万小时，目前F-5E/F平均飞行时数7825小时，均未超出美方原厂规范。“勇鹰”高教机逐次量产交机后，F-5E/F战机将在2024年汰换完成。 |
