也就是说这些所谓的“电老虎”一旦大量入列之后，特别是驻泊码头期间，它对电力的需求是很大的。我看到之前的报道说，此前大部分美国军舰停靠港口时只能从码头供电站获得480伏的电力，所以需要连接更多的电缆，有时可能要接12根。那么现在这种供电站可以提供多大的电力？另外究竟哪些或者哪种舰艇需要这种设备供电呢？
房兵：
正如你所说，按照美国海军的军用标准，一般码头输电站建造的是480伏的充电桩，而这次他们建造的充电桩达到了4160伏。4160伏的高压充电桩主要针对美军未来可能向东亚地区部署的新型作战舰艇。
简单给大家盘点一下主要有哪些：首先是美国海军未来的“福特”级航空母舰，它虽然是核动力航母，但在靠港期间也需要从码头接电使用。“福特”级航母的弹射器是电磁弹射器，阻拦锁是电子阻拦装置，包括舰上的相控阵雷达等也都是大量用电的装置，所以它本身就是一个“电老虎”。
其次就是美国海军已经开始向东亚部署的“美国”级两栖攻击舰。还有一型现在正在开工建造，还没有入列美国海军，但是未来数量可能会超过“福特”级航母、“美国”级两栖攻击舰和“朱姆沃尔特”级驱逐舰的“伯克-3”型导弹驱逐舰。当然，说起头号“电老虎”，还会想到美国海军DDG-1000“朱姆沃尔特”级大型导弹驱逐舰，它是目前世界各国海军中新入列服役的、排水量最大的作战舰艇。
您提到的“朱姆沃尔特”级驱逐舰，我们知道它采用的是全电推进系统，那它能不能代表美国海军舰艇电力化的趋势呢？
房兵：
其实我们并不是很看好这型导弹驱逐舰。它原来的计划是准备建造为下一代美国海军的主战盾舰，但是最新的建造计划已经被削减到了三艘，证明美国海军已经放弃了把它作为下一代主战舰艇机型进行大批量建造，并且换装的计划。那只造三艘能解决什么问题呢？相当于把它作为一种全新舰艇的技术储备，进行技术相关的验证，而后准备考虑建造下一代舰艇。
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