肖亚庆透露，工信部将加快推进新能源汽车产业高质量发展，以技术强、产业强、设施强引领全球汽车产业电动化进程，重点做好五方面工作。一是实施强链补链行动，编制行动方案，从供需两端发力，贯通技术攻关、平台支撑、示范应用三个环节，全面提升产业链竞争力；二是加快核心技术攻关，围绕降低成本、提高安全及全气候适用等问题，发挥动力电池、智能网联汽车等制造业创新中心作用，支持开展技术攻关，加快车用芯片、操作系统等研发和产业应用；三是加大推广应用力度，推动提升公共领域车辆电动化水平，开展新一轮新能源汽车下乡活动；四是优化产业发展环境，围绕碳达峰、碳中和的目标要求，研究制定汽车产业实施技术路线图；五是深化高水平开放合作。
“我国新能源汽车产业正在不断发展壮大，智能网联汽车正处于技术快速演进、产业化加速布局的商业化前期阶段。”苗圩透露，2020年，我国L2级智能网联乘用车的市场渗透率达到了15%，这是一个非常可喜的成绩。
放眼全球，搭载L2级别的自动驾驶功能的车型已开始大规模推向商业应用，部分车企也正在加快推进特定场景下的L3以上测试验证和量产车的上市。
“智能网联汽车的重要性更加凸显，成为新阶段产业发展的一个战略方向。”在苗圩看来，尤其要注意来自芯片、操作系统和安全的三大挑战。
比如，在关注信息通信设备和手机芯片的同时，我们也应关注车用芯片，在部署时必须要统筹兼顾。同时，打造出一个自主可控、开源开放的汽车操作系统势在必行。 |
