止暴制乱 港有望恢复客流
有业内人士指出，香港机场2018年旅客量达到7470万人次，广州今年料仍难以超越，而今年是因特殊原因导致旅客量下降，只要香港成功止暴制乱，恢复秩序，恢复信心，香港机场旅客量仍有机会重登大湾区榜首位置。
邓建清相信，大湾区机场这种协作越来越紧密，对提升大湾区国际航空枢纽功能以及打造世界级城市群，将起到很大的促进作用。
湾区五机场错位分工 良性互动
《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要建设世界级机场群，巩固提升香港国际航空枢纽地位，强化航空管理培训中心功能，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能，推进大湾区机场错位发展和良性互动。今年以来，围绕纲要，各大机场相关规划和建设均有新动向。
根据定位，广州白云机场将打造国际航空枢纽机场，构建覆盖全球的国际航空客货运输网络，重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道。“一带一路”沿线国际航线开拓是白云机场的重点之一。而香港机场无疑是大湾区五大枢纽机场中国际化最高的，航线几乎全部为国际航线，欧美航线有着巨大优势。在面向重点市场和提升国际中转的模式方面，穗港已体现一定的差异性。
深圳机场仍在加快建设国际航空枢纽，并强化区域航空枢纽机场功能，将打造成面向亚太、连接欧美澳的客货运输网络。珠海机场则打造复合型国际干线机场，主要服务珠江西岸和周边地区，主要发展客运和国内、东南亚货运航线网络。特别是随着港珠澳大桥的开通，珠海机场将包装“经港飞”“经澳飞”“经珠飞”等航空产品，实现全国77个航点的客货经珠海机场通过港珠澳大桥再经港澳机场到达世界各地。澳门机场则在与葡语系国家联系方面，有着传统优势。
今年以来，除香港机场外，其余四大机场均实现旅客量的增长。其中澳门机场增势最猛，前11月旅客量870万人次，实现16%的增长，珠海机场增幅超9%，深圳同期增幅亦超过7%。
（来源：大公网） |
