大型船体建造对中国来说已是轻车熟路（P70船体由中远建造），但是总包和自主集成35万吨级FPSO，在中国企业中还没有先例。加上该项目是中途接手，原来的设计图纸很多已看不到，因其集成化程度高、工程工作量大、项目周期紧张、工程界面复杂，因此被称为“史上最难”的浮式生产储卸油装置。
在长达5年的匠心打磨过程中，海油工程组织了近千人的项目管理团队和4000多人的施工队伍，克服诸多困难，先后完成了190多项技术革新和工艺创新。他们将17个数千吨级的模块、50个结构单体、上百台大型装备和上百万个乐高积木一样的零件，在波涛起伏的海况下，以近乎零误差的要求，集成在海上平台的局促空间里，联通的电缆长度相当于北京到天津距离的10倍，实现了比占地面积20平方公里的油气加工厂还要复杂的功能。
巴西的海洋石油工程水平在世界有一定地位，而该项目的吊装沟通、组织、协调和技术精度水平都得到巴西业主的肯定。参与过P70 FPSO项目的巴西工程师表示，海油工程的FPSO项目施工管理精细程度，超过了巴西本地制造商的水平
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海油工程董事长于毅说，P70是中国海油与“一带一路”沿线国家加强能源合作的重点项目之一，创造了国际超大型FPSO交付速度新纪录，并被评为中国“2019年十大创新工程”。
克服新冠疫情干扰，助力当地复工投产
海油工程承担P70部分上部模块建造、全部集成、连接、拖航、调试等长链条的工作，国内部分完成后，海油工程项目团队从去年12月陆续抵达巴西，融 入 当地，开始后续工作。今年1月23日，远渡重洋的P70顺利抵达巴西瓜拉巴拉湾（俗称里约湾），随后相继完成了浮卸和交接工作。 |
