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| 北仑港区是世界上少有的天然深水良港。 |
中评社北京12月17日电／专为宝钢建造的配套工程——宁波港北仑港区，是世界上少有的天然深水良港。为了发挥其巨大优势，国家采纳宁波港的意见，除继续满足宝钢进口澳大利亚矿石的中转需要外，今后长江沿岸主要钢厂进口的矿石，也将全部改用大船装运，在北仑中转。
——《 人民日报 》（ 1987年9月21日1版 ）
12月10日13时许，伴随着宁波舟山港调度指挥中心数字化大屏上2018年生产数据跳跃上25000000，标志着宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破2500万标准箱，实现新跨越……
对宁波人来说，港口从来不陌生。7000年前，本地先民“善作舟划桨”，在蜿蜒的浙东水网勾勒出宁波港口的雏形。岁月荏苒，宁波港从内河港再到海港，终于建成了世界大港，国际强港的梦想渐行渐近。
对于萧群来说，宁波港的发展变迁便如同一本家书，牢记在心。今年91岁的他，是原宁波港北仑矿石中转码头首任党委书记。回忆起那段激情燃烧的建港岁月，老人依旧记忆犹新。
1978年，宝山钢铁厂在上海落地。然而，大型的钢厂需要大量高品质的铁矿石，但国内的蕴藏量不多，只能进口。“远的要去巴西，一个来回就需要一个半月，而且必须用10万吨以上的大型船舶才能达到钢厂生产的需要。放眼全国，没有一个码头可以停靠10万吨级的船舶。中央提出：在上海附近寻找一个深水码头。”萧群说，对宁波港来说，这是改变命运的重要一刻。
“领导和专家一行对沿海港口进行全方位考察，最后北仑以优越的地理位置和良好的自然条件脱颖而出。”说起这个，自豪清晰地写在老人的脸上，他告诉记者：“因为北仑码头，世界知道了北仑，知道了宁波。靠一座港口凝聚世界的目光，宁波港做到了，它创造了中国港口的传奇。”
的确，因为北仑码头，世界知道了宁波。
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