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| 京雄城际高铁大兴机场站候车区（中评社 郭至君摄） |
中评社北京9月30日电（记者 郭至君）高铁站和机场站往往不在一起？中间换成地铁或打车都排队排出天际？京雄城际高铁北京西站到大兴国际机场段开通后，很多乘客不用再担心这个问题了，因为，京雄城际高铁首次实现了零距离空铁换乘，高铁站就在机场地下！
为了缓解城际铁路的强大客流量，北京铁路局采用“上进下出”的流线模式，进站换乘京雄城际的旅客先由地面航站区进入地下一层换乘大厅，自西侧京雄城际大兴机场站进站口进站安检后候车，当列车到达后，从检票口检票后进入地下二层站台层乘车。去机场的旅客也不需担心繁琐的换乘过程，可以通过南北两个出站厅分流出站，通过换乘大厅向上进入航站楼值机，出站到进机场最多需要10分钟。这样的优化换乘设计将给旅客带来全新快捷的出乘体验，与航空、地铁、公交、出租等交通方式无缝衔接，最大限度方便旅客出行。
作为一座地下车站，采光通风难度大是建设者必须要解决的问题，新机场站将采用诸多智能化设施。例如车站的空调、温度、通风都能实现自动控制，同时还增设了绿化设计，尽管是地下，但是丝毫没有憋闷的感觉。在一些细节上，乘客也会感觉到更加舒适。区别于一般车站采用的不锈钢材质座椅，新机场站的座椅使用了皮制座椅，座椅的排列也会区别于原先一排挨着一排的方式，而是“像机场候车区甚至像咖啡厅一样，座椅更舒适，且摆放区域、造型都会更有设计感。” |
