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| 北北基桃轨道建设，让林佳龙手上握有资源，昨天跟北北基首长合体，今天跟桃园郑文灿同台。（中评社 黄文杰摄） |
中评社桃园10月14日电（记者 黄文杰）配合桃园机场捷运延伸线中坜站暨铁路地下化先导工程，原台铁中坜站必须拆除，交通动线可能大改变，台湾中坜临时后站及跨站天桥今天举办启用典礼，包括“交通部长”林佳龙、民进党桃园市长郑文灿等人一起出席，“龙灿合体”，象征要一起终结全台“最丑车站”。
林佳龙2018年台中市长败选，转入苏团队担任“交通部长”，因为轨道建设手上握有资源，可以慢慢累积政绩，昨天跟北北基首长见面，今天跟桃园郑文灿合体。
台北市长柯文哲、新北市长侯友宜、基隆市长林右昌应林佳龙之约，在一场约一小时的跨县市、跨党派、跨“中央”地方会面，将多年难解的基隆轻轨、北宜高铁、民生汐止线轨道建设竞合一次搞定，林佳龙整合协调能力，宛如“拆弹部长”。
相隔不到24小时，林佳龙又来到桃园，主持中坜临时后站及跨站天桥启用典礼，面对是民进党最有机会问鼎2024的郑文灿，当然讲话特别“尊郑”。
林佳龙说，之前在“立院”备询，很多委员都问他“交通部”的轨道建设预算分配，他很清楚说明：“就是支持文灿市长”，经费分摊就是比照高雄市模式，地方最多出到25%，其他蔡政府来负担，“行政院”尚未正式核定桃园铁路地下化预算，立场很清楚，因为他当任过地方的首长，知道地方首长的为难。
会场可以看到，郑文灿不断与林佳龙“咬耳朵”，等到上台提到桃园轨道建设愿景，愈讲愈久，欲罢不能。
郑文灿也谢谢林佳龙，“有时候都觉得中央支持的力道不太够”，推动铁路的改造，好像也没有得到充分的支持，可是林佳龙上任之后，充分瞭解地方的需要，只要“中央”跟地方的意见达成一致，推动的力道变得更强，更稳健规划也更有远见。
对于中坜车站“全台最丑”车站的骂名，郑文灿也不讳言，就是“丑小鸭”，现在启用中坜临时新站，意味“丑小鸭”会走入历史，让中坜新站的大车站早日实践。 |
