】 【打 印】 
【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 第9页 第10页 】 
桃园航空城开发 台湾史上最大征收与搬迁
http://www.CRNTT.com   2020-07-09 14:18:54


桃园航空城开发进入地上物价购,机场周边都可以看到土地开发广告。(中评社 黄文杰摄)
  中评社桃园7月9日电(记者 黄文杰)桃园市公民监督联盟阵线今天发起“还我居住正义”抗议活动,指桃园市政府征收补偿评点不公、协议价购行政缺失等,桃园市府也不示弱,民进党桃园市长郑文灿公开宣称,拆迁补偿费用史上最优惠,双方激烈交锋。

  土地征收进入地上物协议价购,也预告台湾史上最大的征收案启动,征收面积近2600公顷,超过1万6000人受影响。

  若加上航空城全区来看,至少有9149个家户、3.9万人受影响。

  郑文灿重申,地主居民容易因错误资讯被煽动,请市府员工不要怕遇到困难,建议可家户拜访或办小型说明会,一对一、面对面谘询服务,解释各项优惠方案。

  配合航空城土地开发征收,桃园机场周边到处充斥土地开发广告,广告一个比一个大,航空城向来被讥笑是“空城”,现在看起来,土地价格开始看涨,

  桃园航空城开发受影响区域分成:机场园区(蛋黄区)及附近地区(蛋白区)一期建物,合计栋数约9000余栋,设籍户数(含一个门牌设籍多户)机场园区约4216户、附近一期约2846户,合计7062户。

  经过实地查估后,具有独立生活空间的户数(有独立出入口、卫浴设备、厨房),其中机场园区有1930户、附近一期1824户,合计3754户,也就是全区需安置户数共3754户。

  蛋白区(市府主导)大部分先建后迁,但蛋黄区(民航局主导)大部分没有先建后迁,这也造成外界错觉,以为搬迁户多半居无定所,市府表示会争取民航局配合做到先建后迁。

  桃园国际机场自2014年起,每年平均客运量以7%成长率成长,且至去年客运量达4868万人次,已突破原3200万人次的设计容量,机场容量已趋近饱和。为配合未来发展,经“行政院”于2011年核定航空城建设纲要计划,兴建第三跑道及附近产业开发,并同意以区段征收为开发方式。 


【 第1页 第2页 第3页 第4页 第5页 第6页 第7页 第8页 第9页 第10页 】 


扫描二维码访问中评网移动版 】 【打 印扫描二维码访问中评社微信