|
| 资料图：深圳街头的电动公交车。（香港《南华早报》网站） |
中评社香港12月5日电／中国计划在全国以新型电动汽车取代数以百万计燃油出租车、公交车和卡车，这将推动中国引领全球向电动交通转型的雄心。
据美国《华尔街日报》网站12月2日报道，在美国和中国的道路上已经可以看到中国制造的电动公交车和卡车，这是进步的迹象。
“中国是这场竞赛中唯一的选手，全都是中国制造商，”德国国际合作局驻北京的可持续交通负责人桑德拉•雷策在提到商用电动汽车市场时说，“德国城市正在为电动公交车招标，但没有德国公司竞标。”德国国际合作局正在与中国政府合作发展绿色交通。
据报道，电动交通工具是中国未来制造工业发展的核心。一些中国汽车制造商注重商用电动汽车的开发，因为它们希望在这一领域的初步领先可以最终转化成更广阔的乘用电动汽车市场的成功——而在国内商用电动汽车领域几乎没有来自外国竞争，这帮助它们构建了初步的动力。
中国还在采用乘用电动汽车方面向前迈进：今年1月到10月中国共销售了74.6万辆乘用电动汽车，11.4万辆商用电动汽车。不过，虽然乘用电动汽车的购买与否很大程度上取决于客户需求，但在商用汽车领域，中国政府和国有的交通公司可以推动对其的使用。
例如，在中国南方的技术枢纽深圳，所有的公交车和出租车在今年年底前都将改为电动车。根据美国智库战略与国际问题研究中心的数据，中国在2009年到2017年对电动汽车的补贴总额超过480亿美元，不过补贴预计在2020年取消。
上海的“汽车前瞻”咨询公司指出，为了满足需求，中国制造商在2014年到2017年生产了35.8万辆电动公交车，约等于中国城区公交车总数的一半以及全球所有在用电动公交车的99%。例如今年7月，广州预订了4810辆电动公交车，价值7.95亿美元，大多数来自比亚迪公司。 |
